| 贯通广东、湖南、湖北三省的武广铁路客运专线于2005年6月在长沙市星沙镇举行全面开工庆典。铁道部及粤湘鄂三省的主要领导参加开工动员大会。武广铁路客运专线有限责任公司同时举行了挂牌仪式。项目建成后，高速列车最高运行速度最终可达每小时200公里以上，从广州乘车到武汉仅需4个小时，广州至长沙也只需2个小时，形成“武广沿线都市圈”。典礼现场在日后将耸立起一座9.567公里长的浏阳河特大桥。该特大桥将是武广客运专线的最大跨度大桥。武广客运专线建成后，列车运行方式采用自动控制技术，能够满足开行时速200公里以上旅客列车的需要。武广铁路客运专线是我国线路里程最长、技术标准最高、投资最多的客运专线。武汉至广州客运专线工期4年半(含调试期半年)，投资930亿元。
武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长995公里，途经25个车站。
湖北：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。
湖南：路线全长518公里，境内设14个新火车站———新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。
广东：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。 |
